Manobra de parada PIT da polícia americana: o que é e por que é controversa?

MANOBRA PIT

A medida controversa faz com que carros de polícia forcem os agressores para fora da estrada ou contra obstáculos.

Pursuit Intervention Technique ou Técnica de Imobilização de Precisão (PIT) é uma manobra de interceptação muito utilizada em perseguições policiais nos Estados Unidos e que consiste em bater a viatura policial na lateral traseira do carro perseguido para tentar fazer o condutor perder o controle do veículo e parar. A técnica não é aplicável a qualquer situação e deve ser feita com extrema cautela.

Muitos departamentos sugerem que os policiais recebam a aprovação de um supervisor antes de realizar um PIT. Algumas agências permitem que os oficiais realizem PITs em velocidades especificadas apenas se acreditarem que o uso de força letal é justificado.

A maior probabilidade de dano ao veículo ou ao policial, vem da perda de controle do veículo após a execução da manobra. Quando a técnica é executada corretamente, os danos aos veículos devem ser mínimos, mas reportáveis. Se o PIT for empregado e ocorrerem danos apenas ao veículo de patrulha ou ao veículo suspeito, não é considerado uma colisão de tráfego. Qualquer dano será documentado e preenchidos. Se um terceiro for atingido no processo, isso é considerado uma colisão. Políticas referentes à execução da manobra podem variar por estado. Austrália, Canadá e Reino Unido também utilizam da manobra para cessar crimes e fugas.

A técnica (manobra) de parada conhecida como PIT (Precision Immobilization Technique) é empregada por policiais Americanos com o objetivo de deter veículos em fuga. Consiste em uma colisão controlada na parte traseira do veículo perseguido, induzindo-o a girar e interromper sua fuga.

No entanto, essa manobra não está isenta de riscos e controvérsias. Registros indicam que desde 2016, a PIT resultou em aproximadamente 30 mortes nos Estados Unidos, levantando preocupações sobre sua segurança. Críticos argumentam que seu uso muitas vezes ocorre em situações consideradas desnecessárias, como infrações de trânsito menores, questionando também a adequação do treinamento recebido pelos policiais para executar a técnica com segurança.

Em defesa da PIT, destacam-se sua eficácia como ferramenta para deter veículos em fuga, especialmente em cenários de alto risco. Quando executada corretamente, argumenta-se que a manobra pode ser segura tanto para os policiais quanto para os ocupantes do veículo perseguido.

O debate sobre a utilização da PIT pela polícia americana é um tema polêmico, dividindo opiniões entre aqueles que a consideram uma ferramenta necessária para proteger o público e os que apontam os riscos associados.

No contexto brasileiro, a manobra de PIT não é oficialmente adotada pelas polícias, embora haja relatos de casos em que foi aplicada por policiais.

Quanto ao incidente específico ocorrido em 28 de março de 2017, destaca-se o uso da PIT pelo policial rodoviário Dustin Motsinger para deter uma Dodge Caravan conduzida por um adolescente de 15 anos. O resultado foi trágico, com dois passageiros falecendo e outros sofrendo ferimentos graves.

O futuro da técnica de PIT permanece incerto, com a possibilidade de contínuo debate nos próximos anos. Propostas para reduzir os riscos associados à manobra incluem a implementação de protocolos mais rigorosos e um aumento no treinamento dos policiais. Importante ressaltar que este resumo foi baseado em informações do The Independent, sendo aconselhável consultar outras fontes para uma compreensão abrangente do tema.

Leia uma história sobre esta manobra.

pouco antes da meia-noite de 28 de março de 2017, uma Dodge Caravan prateada passou correndo pelo policial rodoviário Dustin Motsinger enquanto ele estava estacionado ao longo de um trecho de rodovia na zona rural da Carolina do Norte . Motsinger correu atrás da van em alta velocidade. O motorista parou, mas quando o policial saiu da viatura, a van partiu. Motsinger deu início à perseguição.

Dentro da van naquela noite, Osiel Carbajal, de 15 anos, estava ao volante. Seus passageiros: sua irmã de 16 anos, o namorado dela de 15 anos e um amigo de 15 anos. Os adolescentes pegaram a van sem permissão da mãe de Carbajal, nas proximidades de Morven.

“Possivelmente 55, eles estão por toda parte”, disse Motsinger ao seu supervisor pelo rádio, usando o código para um motorista bêbado.

“Se você puder dar um PIT nele, vá em frente”, disse o supervisor.

Quando os adolescentes cruzaram a linha do condado de Anson a 160 km/h, Motsinger os alcançou. Então, ele bateu seu Dodge Charger no painel traseiro direito da Caravan, tirando-o da estrada.

A van capotou e começou a dar cambalhotas, pousando a quase 150 metros de distância. A força cortou as rodas do lado esquerdo do veículo. O impacto arremessou três adolescentes da caravana. Dois deles morreram. Um quebrou as costelas. O motorista sofreu ferimentos leves.

A manobra do policial não foi acidental – foi um PIT, ou técnica de imobilização de precisão, uma manobra tática de direção para a qual ele foi treinado.

Em um PIT bem-sucedido, o oficial perseguidor usa uma viatura para empurrar lateralmente a traseira do veículo em fuga, fazendo-o girar e encerrando a perseguição. Mas a tática pode ter consequências mortais.

Este ano, nove pessoas foram mortas nos EUA em manobras do PIT, incluindo um jovem de 16 anos que dirigia um carro roubado em Longmont, Colorado, e um motorista e passageiro que estavam sendo perseguidos pela polícia por excesso de velocidade no condado de Creek, Oklahoma. No mês passado, um suposto motorista bêbado de 29 anos que fugiu de uma parada de trânsito no condado de Coweta, Geórgia, morreu após uma manobra do PIT.

Desde 2016, pelo menos 30 pessoas morreram e centenas ficaram feridas – incluindo alguns agentes – quando a polícia usou a manobra para encerrar perseguições, de acordo com uma investigação do The Washington Post .

Dessas mortes, 18 ocorreram depois que policiais tentaram parar veículos por infrações de trânsito menores, como excesso de velocidade. Em oito casos, a polícia perseguia um carro roubado e, em dois, os condutores eram suspeitos de crimes graves. Dois outros motoristas foram relatados como suicidas.

Dez dos 30 mortos eram passageiros dos veículos em fuga; quatro eram transeuntes ou suspeitos de terem sido vítimas de um crime.

Fonte: DPNY/jornal independent

Fernando Almeida